ريلوي-ٽرڪ ايڊونچر: جبل ۽ سرحدون پار ڪندي، اسان سامان وقت تي پهچايو!

خراب خبر شروعات ۾ ئي آئي.

"ڪاشغر حب تي سخت رش - هزارين ٽرڪون بيڪ اپ ٿيل آهن."

"ريلوي مئي ڊي جي موڪلن دوران 16 مئي تائين لوڊشيڊنگ معطل ڪندي."

ڏينهن گذري ويا. گراهڪ انتظار ڪري رهيو هو، پر ڪنٽينر نه هليو.

اسان ڏينهن رات ريلوي ڪمپني سان هم آهنگي ۽ ڳالهين ڪندي گراهڪ کي يقين ڏياريو.

15 مئي جي شام جو - جڏهن سڀني سوچيو ته اسان آخري ٽرين وڃائي ڇڏينداسين -

اسان جو ڪنٽينر ڪاشغر، سنڪيانگ لاءِ ويندڙ آخري ٽرين ۾ چڙهي ويو.

سڄي ٽيم راحت جو ساهه کنيو.

پر اسان کي خبر هئي ته هي صرف هڪ ڊگهي سفر جو پهريون قدم هو.

21 مئي تي، ڪنٽينر آخرڪار ڪاشغر پهتو.

پر حقيقت اسان کي ٻيهر سخت ڌڪ هنيو:

• ‣ ڪاشغر اڃا تائين ڀريل هو.
• ‣ ازبڪستان ۾ عيد الاضحيٰ (26 مئي - 2 جون) ويجهو اچي رهي هئي.
• ‣ اهو چيني نئين سال جي برابر آهي - ڊرائيور موڪلن تي ويندا آهن، ۽ ٽرانسپورٽ جي گنجائش گهٽجي ويندي آهي.

ٽرڪ ڳولڻ؟ تقريبن ناممڪن.

اسان بار بار ٽرانسپورٽ ٽيمن سان رابطو ڪيو، هم آهنگي ڪئي، زور ڏنو، ۽ هر شيءِ جي ڪوشش ڪئي.

آخرڪار، 27 مئي تي، اسان کي هڪ ڊرائيور مليو جيڪو بار کڻڻ لاءِ تيار هو.

ايندڙ خراب خبر اچڻ کان اڳ اسان وٽ ساهه کڻڻ جو وقت ئي نه هو.

اسان جو رستو اِرڪيشتم بندرگاهه مان گذرڻو هو. ۽ اسان کي ڪرغزستان پار ڪري تاشقند، ازبڪستان پهچڻو هو - ٻن ملڪن مان گذرندي.

ان وقت تائين، بندرگاهه اڳ ۾ ئي هڪ "آفت جو علائقو" هو:

• ‣ ٻه کان ٽي هزار ٽرڪ قطار ۾ بيٺا هئا، پار ٿيڻ جي انتظار ۾.
• ‣ سرحد پار ڪرڻ جو وقت ڪٿي به نظر نه آيو. ازبڪستان ۾ گراهڪ پريشان ٿي رهيو هو.

اسان همت نه هاري.

ٽيم فوري طور تي سي-پيپر جي تيز ڪليئرنس جو بندوبست ڪيو، ڪسٽم جي انتظار جي وقت کي گهٽائڻ لاءِ هر ممڪن ڪوشش ڪئي.

رستو: ڪاشغر، سنڪيانگ → ڪرغزستان → تاشقند، ازبڪستان. ڪُل فاصلو: لڳ ڀڳ 950 ڪلوميٽر.

آخري باب: تاشقند ڪليئرنس + ڪلائنٽ جي ڪارخاني تائين رات جو دير سان پهچائڻ

مڃتا ۽ غور ويچار